Moni suomalainen on epätietoinen siitä, miten kauas autosta varoituskolmio tulisi asettaa, selviää OP Pohjolan kyselystä. Erityisesti moottoritien kohdalla vastaajien arviot heittelevät suuresti. Samalla kysely paljastaa puutteita oman auton tai leasing-auton omistajien turvavarusteissa: huomioliivi puuttuu lähes joka toisesta autosta.

Vain 58 prosenttia OP Pohjolan kyselyyn vastanneista ilmoittaa tietävänsä kuinka kauas autosta varoituskolmio kuuluu asettaa. Miehistä 70 prosenttia ilmoitti tietävänsä oikean etäisyyden, mutta naisista vain 48 prosenttia. Kysely paljastaa myös, että arviot sopivista etäisyyksistä vaihtelevat voimakkaasti.

– Pyydettäessä arvioimaan oikeaa etäisyyttä, hajonta oli suurta, varsinkin moottoritien kohdalla. Vastaajien keskiarvo varoituskolmion arvioidusta etäisyydestä autoon oli 169 metriä. Jopa 44 prosenttia arveli sopivan matkan olevan moottoritiellä sata metriä tai alle. Maanteillä vastausten keskiarvo oli 106 metriä ja taajamissa 51 metriä, Pohjola Vakuutuksen henkilöasiakkaiden ajoneuvovakuuttamisesta vastaava johtaja Atte Erkamo kertoo tiedotteessa.

Tieliikennelaissa tarkkaa etäisyyttä ei ole määritelty, mutta varoituskolmio on sijoitettava riittävän etäälle pysähtyneestä ajoneuvosta siten, että muut tienkäyttäjät voivat hyvissä ajoin huomata varoituksen. Mitä kovempi tiellä käytettävä nopeus on, sitä kauemmas varoituskolmio tulee autosta sijoittaa. Myös tiessä olevat mutkat ja mäet täytyy huomioida ja sijoittaa kolmio niin, että se näkyy ajoissa.

– Käytännössä sopiva etäisyys on 100–300 metriä riippuen nopeusrajoituksesta ja näkyvyydestä. On tärkeää muistaa, että varsinkin talvisissa olosuhteissa jarrutusmatkat voivat olla todella pitkiä. Sadan kilometrin tuntinopeudesta pysähtymismatka on ihanteellisissakin oloissa noin 70 metriä – reagointimatka ja jarrutusmatka yhteenlaskettuna. Jäisellä tiellä pysähtymismatka voi olla yli 280 metriä, Erkamo sanoo.

Tieliikennelaki velvoittaa varoittamaan muita tienkäyttäjiä, jos oma auto jättää tien varrelle taajaman ulkopuolella sellaiseen paikkaan, että se voi olla vaarana muulle liikenteelle.

– Jokaisella pitäisi olla tieto siitä, miten varoituskolmiota käytetään, vaikka ei itse auton omistaja olisikaan. Tieliikennelaki velvoittaa tienkäyttäjää myös jäämään liikenneonnettomuuspaikalle ja auttamaan kykynsä mukaan, neuvoo Erkamo.

Autosta tulee löytyä tietyt turvavarusteet tilanteita varten, joissa ajoneuvo jättää tien päälle tai joutuu kolariin tai onnettomuuteen.

Kyselyyn vastanneista auton tai leasing-auton omistajista varoituskolmio löytyy 90 prosentilta autosta, vaikka varoituskolmio on tieliikennelain mukaan pakollinen varuste autossa.

– Huolestuttavaa on se, että vain reilulla puolella vastaajista on autossaan huomioliivi. Huomioliivi tulisi löytyä jokaisesta autosta. Se on oltava päällä, kun poistuu autosta tiellä, esimerkiksi laittamaan varoituskolmiota. Varsinkin syksyn ja talven pimeydessä huomioliivi on ehdoton, Erkamo kertoo.

Suomen sääolosuhteet vaativat turvavarusteita autoihin enemmän. Autosta olisi hyvä löytyä myös tasku- tai otsalamppu, joka löytyy hieman alle puolelta vastaajista sekä taitettava lumilapio, joka on 36 prosentilla vastaajista. Myös pieneen tilaan menevä avaruuspeitto olisi hyvä olla aina autossa, varsinkin, jos liikutaan syrjäisemmillä seuduilla. Kovilla pakkasella auton jätettyä tien päälle, voi kylmyys iskeä nopeasti.

Onnettomuustilanteita varten käden ulottuvilta autosta olisi hyvä löytyä turvavyöleikkuri ja lasivasara. Kyselyyn vastanneista vain 27 prosentilta löytyy turvavyöleikkuri ja lasivasara 10 prosentilta.

– Aina on myös niitä, jotka eivät tiedä mitä turvavarusteita autosta löytyy. Kaikkien olisi syytä käydä läpi autonsa varusteet, niiden kunto ja hankkia puuttuvat varusteet. Ne tulisi pakata myös niin, että ovat otettavissa helposti käyttöön täyteen pakatussakin autossa, Erkamo neuvoo.

Aamuset-kaupunkimedia (AKM)