Liikenneturvan arvion mukaan tieliikenteen turvallisuuskehitys on pysähtynyt paikoilleen. Viimeisen kolmen vuoden aikana ei ole tapahtunut juurikaan muutosta parempaan. Seuraavina vuosina tarvitaan päättäväisiä toimia, jotta liikenteen turvallisuus saadaan Suomessa korjausuralle.

Tilastokeskuksen ennakkotietojen ja Liikenneturvan keräämien lehtitietojen perusteella tieliikenteessä on tänä vuonna tähän mennessä kuollut 177 henkilöä. On odotettavaa, että määrä hieman kasvaa, kun tilastot täsmentyvät alkuvuonna.

Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Marja Pakarinen toteaa, että viime vuoden vastaaviin tietoihin verrattuna tieliikennekuolemat eivät ole vähentyneet.

– Liikenneturvallisuuden parantuminen on pysähtynyt. Tarvitsemme päättäväisiä lisätoimia, että pääsemme kohti Suomen tavoitetta puolittaa liikennekuolemien määrä vuoteen 2030 mennessä vuoden 2020 tasosta. Tämä tarkoittaa kuolemien vähenemistä noin sataan. Vuosikymmenen alun kehitys oli oikeansuuntaista. Nyt puolittamistavoitteeseen pääseminen edellyttää kovaa loppukiriä.

Tienkäyttäjäryhmittäin tarkasteltuna vuosi näyttää suhteellisen tasaiselta, mutta tänä vuonna henkilöautoissa on menehtynyt enemmän matkustajia – etenkin nuoria. Vuonna 2025 nuoria matkustajia on menehtynyt yli kaksinkertainen määrä edellisvuoteen verrattuna. Kasvu on huomattava myös viiden vuoden keskiarvoon verrattuna.

– Nuorten onnettomuuksissa on valitettavan tyypillistä, että kyydissä on matkustajia ja onnettomuudet koskettavat useita ihmisiä. Tässä suhteessa ei näy parannusta tapahtuneen viimeisten vuosien aikana. Valtaosa tänä vuonna menehtyneistä nuorista matkustajista on kuollut ulosajo-onnettomuuksissa. Niihin tyypillisesti liittyy liian suuri nopeus ja turvavyön käyttämättömyyttä, Pakarinen kertoo.

Nuorille tapahtui tapaturmia myös sähköpotkulaudalla. Tänä vuonna kaksi tieliikenteessä kuolleista liikkui sähköpotkulaudalla. Molemmat menehtyneet olivat nuoria 15–24-vuotiasta. Poliisin tietoon tulleiden sähköpotkulaudalla loukkaantuneiden määrässä on kasvua edellisvuoteen verrattuna.

– Kesäkuun puolessa välissä tuli voimaan laki, joka sääti mikroliikenteeseen mm. promille- ja ikärajan. Lain vaikutuksia on katsottava kuitenkin kokonaisen kauden yli. Laki on antanut esimerkiksi poliisille mahdollisuuden puuttua selkeämmin päihtyneenä sähköpotkulautailuun ja vanhemmille selkeän viestin siitä, että sähköpotkulauta ei ole lasten kulkuväline, Pakarinen huomauttaa.

– Toimia on jo siis tehty. Käynnissä on myös ajokorttilain uudistus sekä liikenneturvallisuusstrategian päivitys, joilta odotamme selkeitä ja määrätietoisia otteita erityisesti nuorten liikenneturvallisuuden parantamiseen.

Liikenneturvan ennakkoarvio perustuu Tilastokeskuksen ennakkotietoihin tammi–marraskuulta ja Liikenneturvan keräämiin lehtitietoihin joulukuulta. Lopullinen luku selviää vasta runsaan vuoden viiveellä.

Aamuset-kaupunkimedia (AKM)