Turun Kokoomus on hallituksen kokouksessaan päättänyt kannan joukkoliikenneratkaisuun. Se katsoo, että raitiotiehankkeeseen liittyy kapasiteetti- ja vetovoimahyötyjä, mutta se ei täytä taloudellisuuden kriteerejä. Kaupungin selvitysten mukaan raitiotie on kokonaistaloudellisesti selvästi vähiten kannattava vaihtoehto. Runkolinjoihin perustuva bussiverkko on Turun Kokoomuksen hallituksen mielestä kustannustehokkain. Superbussi on alustavien laskelmien mukaan toiseksi taloudellisin, mutta hanke vaatisi omat tarkemmat suunnitelmat.

Kaupungin käyttämillä oletuksilla raitiotie on 122 miljoonaa euroa kalliimpi kuin runkobussijärjestelmä vuoteen 2060 mennessä. Raitiotievaihtoehdon kulut realisoituisivat ensin aiheuttaen vuosikymmenen vaihteessa vuosittaisen 15–20 miljoonan euron lisäkustannuksen vastaten lähes 0,5 prosenttiyksikön veronkorotuspainetta. Mahdollisia tuloja kertyisi yhdistyksen mukaan vasta vuosikymmenten aikana ja näihin liittyy merkittäviä epävarmuuksia.

Raitiotien perustellaan maksavan itsensä osittain takaisin lisääntyvän kiinteistörakentamisen tuloilla (+384 miljoonaa euroa runkobussijärjestelmään verrattuna). Arviossa on huomioitu yhdistyksen mielestä rajallisesti kulut, joita kaupungille muodostuu raitiotievaihtoehdon 1,4 miljoonan lisäkerrosneliön mahdollistamiseksi: kunnallistekniikka, yleisten alueiden rakentaminen ja niin edelleen. Puhdistettavat pienteollisuusalueet ja täysin uutena rakennettavat alueet lisäävät kustannuksia entisestään.

Muualla vähenevän kiinteistörakentamisen vaikutus raitiotien tuloihin oli -33 prosenttia (-63 miljoonaa euroa) yleissuunnitelmavaiheen arvioissa. Toteutussuunnitelmavaiheessa tätä vaikutusta ei ole huomioitu.

Raitiotievaihtoehdon kokonaiskustannus on yhdistyksen mielestä todennäköisesti huomattavasti arvioitua enemmän. Tämä voisi pitkittää kaupunginkin luvuilla vuosikymmenen vaihteessa ilmenevän 15–20 miljoonaa euroa vuotuisen alijäämän ja sopeutuspaineen vielä pidemmälle. Tämä kustannus myös kertautuisi, jos ja kun raitiotieverkkoa lähdettäisiin laajentamaan reitti kerrallaan.

Turun Kokoomuksen mukaan investoinnit ja käyttötalous tulee kohdentaa kouluihin, päiväkoteihin ja liikuntapaikkoihin. Kasvaviin matkustajamääriin voidaan yhdistyksen mielestä vastata joustavasti busseilla. Suosituimmilla reiteillä voidaan lisätä nivelbusseja ja tihentää vuoroväliä. Kaikista ovista sisään nousun mahdollistavalla avorahastuksella voidaan nopeuttaa pysähdyksiä ja välttää bussien jonoutumista pysäkeille.

Turun Kokoomus esittää, että raitiotiehanke hylätään ja kasvavan Turun joukkoliikennettä kehitetään tasapainoisesti runkolinjoihin ja joukkoliikennekäytävään perustuen sekä nivelbusseja lisäten – avorahastusta ja superbussia harkiten.

Aamuset-kaupunkimedia (AKM)