Meyer Turun johtamassa AVATAR-hankkeessa kehitetty nettonollapäästöinen risteilyaluskonsepti on valmistunut. Projektissa saavutettiin asetettu päästövähennystavoite: laivan elinkaaren hiilijalanjälkeä onnistuttiin pienentämään yli 90 prosenttia kansainvälisen merenkulkujärjestön IMO:n vertailutasoon nähden. Tulokset luovat edellytykset jatkaa kestävän laivanrakennuksen kehitys- ja innovaatiotyötä.

Nettonollapäästöisen laivakonseptin kehittäminen oli yksi Meyer Turun nelivuotisen, Business Finlandin osarahoittaman NEcOLEAP-veturiohjelman keskeisistä tavoitteista. Viime vuoden lopussa päättyneen ohjelman puitteissa toiminut AVATAR-hanke kokosi yhteen laajan joukon eri alojen asiantuntijoita ja osoitti, että Meyer Turulla ja Suomen meriklusterilla on erinomaiset valmiudet kehittää tulevaisuuden laivoja tiiviissä yhteistyössä koko ekosysteemin kanssa. Lopputuloksen on arvioinut kriittisesti myös ulkopuolinen taho.

– AVATAR on antanut kehitystyöllemme vahvan pohjan, ja käytössämme on nyt monipuolinen valikoima uusia ideoita, työkaluja ja seuraavan sukupolven laivanrakennusteknologioita, kertoo Meyer Turun strategiajohtaja Anu Ahola tiedotteessa.

Konseptilaivassa hyödynnettiin teknologioita ja ratkaisuja, joiden arvioidaan olevan toteuttamiskelpoisia vuoteen 2030 mennessä. Kypsyviä teknologioita ei otettu mukaan, mistä huolimatta nettonollatavoite ylitettiin selkeästi.

– Yksi ratkaisu ei riitä – esimerkiksi pelkkä polttoaineen vaihtaminen ei tuo tavoiteltua vaikutusta. Nettonollapäästöinen konsepti on monien tekijöiden summa, tarkentaa Meyer Turun tuotekehityspäällikkö Liina Vahala.

Laivan energiankulutuksen minimointi oli konseptin kehittämisen keskiössä. Apuna käytettiin digitaalista kaksosta eli dynaamista energiasimulointimallia, jonka avulla voitiin vertailla eri ratkaisujen vaikutuksia koko järjestelmän tasolla. Suunnittelussa panostettiin virtaviivaiseen ja kevyempään rakenteeseen sekä tilojen energiatehokkuuteen. Esimerkiksi energiatehokkaampien ilmanvaihtokoneiden ansiosta hyttikansien lämmitys- ja jäähdytystehon tarve pieneni noin puolella.

Polttoaineeksi valittiin biometanoli, joustava siirtymäpolttoaine, jonka saatavuuden ja ympäristöjalanjäljen odotetaan kehittyvän laivan elinkaaren aikana. Konseptialus hyödyntää tuulipropulsioteknologiaa ja aurinkopaneeleja. Energiatehokkuutta täydentävät kestävät materiaalivalinnat ja tehokas tilankäyttö, joilla voidaan merkittävästi pienentää aluksen elinkaaren aikaista hiilijalanjälkeä.

– AVATARia ei tule nähdä vain yhtenä projektina tai konseptina, vaan Meyer Turun uutena toimintatapana. On tärkeää, että kehitämme nettonollapäästöisiin laivoihin liittyvää osaamista koko meriklusterissa ja ekosysteemissä myös jatkossa, Ahola linjaa.

AVATAR-laivakonsepti esitellään yksityiskohtaisemmin huhtikuussa Miamin Seatrade Cruise Global -messuilla.

Aamuset-kaupunkimedia (AKM)