Onnistuneesti Euroopan markkinat haltuun ottanut Kia tuntuu tietävän, mistä etenkin suomalaiset autoilijat pitävät. Eteläkorealaismerkki on nopeasti noussut Suomessa suosituksi, eikä loppua näy. Erityisesti eurooppalaiseen makuun suunniteltu Kia Ceed on jäänyt historiaan ja sen tilalle on tullut täyssähköinen EV3, joka nousi varsin nopeasti suomalaisten suosikiksi. EV3 valittiinkin viime vuonna vuoden autoksi Suomessa.

Kian täyssähköautojen lippulaivana lipuu muhkea EV9, ja EV3 on ikään kuin sen kutistettu versio. Pituutta on vain 4,3 metriä, mutta sisätilat ovat sähköautoalustan johdosta heittämällä luokkaansa suuremmat. Kulmikkaan kompaktissa katumaasturissa on 460-litrainen tavaratila, minkä lisäksi vielä latauskaapeleiden säilyttämiseen suunniteltu 25-litrainen etutavaratila.

Näyttöön saa takakameran kuvan vaikka koko matkan ajaksi. Kuva: Teemu P. Peltola

Kia osaa jollain lailla kääntää kulmikkuuden tyylikkyydeksi, sillä mikään ei EV3:ssakaan häiritse silmää.

Akkuja saa kahta mallia: koeajetun auton standardikantama antaa autolle 430 kilometriä laskennallista toimintamatkaa, mutta latomalla tiskiin nelisen tuhatta euroa lisää saa pidemmän kantaman akun, joka lupailee jo reilun 600 kilometrin kantamaa. Mikäli autoa ei hanki täysin pelkästään nurkka-ajoon, ei tässä kohdassa kannattane säästää akun kapasiteetissa. Samanlaista kantamaa harvoin saa tämän hintaluokan autoon.

Kulmikkaista muodoista on saatu tyylikkäitä. Kuva: Teemu P. Peltola

EV3 tarjoaa varsin miellyttävää kyytiä. Ilmavasti muotoiltu ohjauspyörä mahdollistaa monenlaiset otteet. Mukautuva vakionopeudensäädin toimii tarkasti ja osaa pysähdyttyään lähteä myös itse uudelleen liikkeelle. Myös kaistavahti pitää auton oikealla tiellä tarkasti, ja kuljettaja voi halutessaan keskittyä vain tarkkailemaan liikennetapahtumia sormi ratilla. Auto huolehtii muusta.

Liikenneturvallisuutta lisää sekin, että monitoiminäytön saa napin painalluksella näyttämään peruutuskameran tiekuvaa vaikkapa koko ajomatkan ajaksi. Tämä antaa auton takana olevista tapahtumista paljon taustapeiliä kattavamman kuvan.

Kojelaudassa on sopivassa suhteessa perinteisiä nappuloita ja kosketustoimintoja. Kuva: Teemu P. Peltola

Minimalistiseen ja silmiä miellyttävään sisutukseen on käytetty paljon kierrätysmateriaaleja. Kaikki näyttää ja tuntuu laadukkaasti viimeistellyltä. Pikalaturi pumppaa akkuun sähköä kymmenestä prosentista 80 prosenttiin noin puolessa tunnissa, ja virtaa saa ulos tavallisellakin pistorasialla.

EV3:n lähimmät kilpailijat ovat ehkäpä Volvo EX30 ja Hyundai Kona. Volvo oin kolmikosta selvästi sähäkin ja tehokkain, mutta häviää kantamassa. Konallakin ajaa sata kilometriä vähemmän kuin isoakkuisella EV3:lla. Kaikkien kolmen auton lähtöhinnat asettuvat 35 000 – 40 000 euron välille, joten kantaman suhteen EV3 on ylivoimainen valinta.

Ominaisuudet

• Malli: EV3 Standard Range

• Teho: 204 hv

• Kiihtyvyys 0–100 km/h: 7,5 s

• Vääntö: 283 Nm

• Huippunopeus: 170 km/h

• Akun nettokapasiteetti: 58,3 kWh

• Kulutus (WLTP yhd.): 15,8 kWh / 100 km

• Toimintamatka (WLTP yhd.): 436 km

• Hinta: alkaen 36 990 €

Teemu P. Peltola