Suomen teiden kehno kunto lisää rengasvaurioiden riskiä. Traficomin mukaan Suomessa huonokuntoisten maanteiden päällysteiden määrä on jopa kaksinkertaistunut viimeisen kymmenen vuoden aikana.

– Tiestön rapautuminen on liikenneturvallisuuden kannalta vaarallinen kehityssuunta, joka pitäisi saada käännettyä. Kuoppaisilla tai muuten vaurioituneilla teillä rengasvahingolta voi välttyä parhaiten laskemalla nopeutta. Sama pätee tietyömaiden läheisyydessä, sillä työmailla käytettävä sepeli ja murske ovat yksi yleisimmistä pistovahinkojen aiheuttajista. Kun tilannenopeus on matalampi, myös päällystevaurioon tai terävään kiveen osumisen voima on pienempi, toteaa LähiTapiolan liiketoiminnan ohjauksesta vastaava johtaja Tapani Alaviiri tiedotteessa.

Väylävirasto päivittää Suomen maantieverkon tilannekuvaa lähtökohtaisesti kerran vuodessa. Traficomin mukaan maanteiden vuosittainen päällystysmäärä pitäisi olla noin 3 500–4 000 kilometriä vuodessa, jotta huonokuntoisten määrä ja korjausvelka eivät kasvaisi.

Tulevaisuudessa erityisesti muiden kuin pääteiden kunto voi heiketä. Erityisesti vähäliikenteisellä tieverkolla joudutaan lisäämään paino- ja nopeusrajoituksia ja osa näistä teistä joudutaan muuttamaan sorateiksi.

Turun kaupungin vastaava rakennuttaja Antti Aalto sanoo, että Turun teiden kunnossa ei ole tänä keväänä mitään poikkeavaa edellisiin vuosiin verrattuna. Pahinta hänen mukaansa teiden kunnolle ovat nastarenkaat sekä sahaavat kelit, eli kun nollakelit ja pakkaset vuorottelevat.

– Talven aikana paikkaamme väliaikaispaikoilla teihin ilmestyviä reikiä ja kuoppia heti kun niistä saadaan tietoa. Keväällä olemme alkaneet jo kunnostaa talven jälkeisiä asfalttivaurioita valupaikoilla, sillä talvella laitetut väliaikaiset paikat eivät kestä kauan.

Aallon mukaan Turun kaupunki ei ole saanut kansalaisilta palautetta siitä, että teiden kunto aiheuttaisi rengasvaurioita tavallista enemmän.

Lähitapiolan teettämän tutkimuksen mukaan teiden kunto todellakin vaikuttaa rengasvaurioihin yleisesti Suomen maanteillä, ja maaseutujen maanteillä vauriot korostuvat. Lähitapiolan tutkimusyhtiö Verialla teettämän Arjen Katsaus -kyselyn mukaan suomalaisista 65 prosenttia on kokenut rengasvaurion joko kuljettajana tai matkustajana autossa.

Yleisin tilanne eli 29 prosenttia tapauksista johtuu renkaan puhkeamisesta tai muusta vaurioitumisesta ajaessa terävään esineeseen. 18 prosenttia renkaiden puhkeamisesta tai muusta vauriosta johtuu siitä, että on ajettu kuoppaan tai muun tien vauriokohtaan. Tällaiset kokemukset ovat yleisempiä maaseutumaisissa kunnissa, sillä terävän esineen takia rengasvaurion on kokenut 45 prosenttia ja muun tien vaurion takia 27 prosenttia.

Marianne Rovio